极狐 阿尔法T2021款653S+怎么样

ARCFOX极狐并不是一个让大家特别熟悉的品牌,他其实是北汽的新能源品牌,而且定位为国产高端纯电动SUV。今天评测的这款车型,售价已经达到了27万多,应该说,起码在售价上,确实比较高了。
这台车的前脸设计特别有意思,据说是采用了X设计语言打造。从车头的正前方看过去,也确实能够发现一个明显的X型造型,车辆的大灯组也因为造型的缘故而采用了三角状的灯腔,辨识度还是非常不错的。
新车侧面的俯冲感也比较强,而且在车尾的部分也有一个X的造型设计。配合较大的轮毂,所彰显的年轻运动感还是比较明显的。车尾使用的也是贯穿式的尾灯,而且灯带设计的很细,点亮的效果也比较漂亮。应该说整个外观的设计还是挺能捕捉人的眼球的。
内饰方面三块大屏占据了整个中控台的大部分区域,再搭配上HUD,其所展现的科技感还是比较强的。值得一提的是,中控大屏的尺寸为20.3英寸,是全球首款超宽4K视网膜中控屏,显示效果不仅细腻而且惊艳。而且这个屏幕可以实现分屏操作,支持手机互联和语音控制,并且还能进行人脸识别和声纹识别。此外,该车还支持5G通信。
动力和续航是电动车绕不开的话题,这台极狐使用的是三元锂电池,电机的最大功率为魔都gm资源160千瓦,最大扭矩360牛·米,工信部续航里程最大为653公里。从账面数据上来看,它的动力和续航应该还是不错的。
实际驾驶感受方面,他的起步平顺,加速线性,并不会给你带来比较明显的电动车的拉扯感。驾驶感受上与普通的燃油车辆比较相似。在运动模式下,车辆的反馈会变得非常灵敏,电动车的本质才真正体现出来。悬架对于路面的震动和颠簸能够有效的过滤,车内的乘坐感较好,配合比较高级的NVH表现,它所呈现的驾乘舒适性是值得肯定的。悬架在保持舒适性的同时,又提供了较强的侧向支撑,车辆在高速变道和过弯时,都不会感到太过于明显的侧倾。
应该说在动力上、续航上、隔音上、空间表现上,这台极狐与其他产品并无明显区别,都没有特别的亮点可言,但是在配置上倒是可以多说几点:
一是首创车头垂直泊入泊出功能。
二是搭载了华为MH5500 5G芯片的通讯模组。
三是具备底盘透视功能。
总结一下,这款北汽新能源重点打造的高端纯电动车极狐,虽然参与设计研发制造的国内外单位不少,但是似乎并没有对他的品牌定位有多大的帮助。定价25-30万之间,虽然没有太多的潜在对手,但是对于他自身来讲,可能消费者会认为比较贵一点,尤其是大众纯电动SUV ID.4的上市,25万上下的价格对于极狐来讲是一种不小的冲击。